spot_img

В Хакасии оценили перспективы железной дороги в Китай через Монголию

Поделиться

Создание железнодорожного транспортного коридора в Китай через Монголию позволит нарастить добычу высокоэнергетических углей на перспективном в России Бейском месторождении (Хакасия). Об этом сообщил замглавы Хакасии Михаил Побызаков по итогам рабочего совещания, где обсуждался вопрос целесообразности строительства новой железнодорожной ветки.

Восточный полигон, который включает Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистраль, стал одной из основных грузовых артерий на восток. По нему перевозят сырье, в том числе уголь. На сегодняшний день мощностей полигона недостаточно для большого объема экспортной продукции. Сейчас обсуждается вопрос о создании альтернативного транспортного коридора из Южной Сибири в Китай через территорию Монголии.

«Создание указанного железнодорожного коридора снимет дефицит пропускной способности инфраструктуры в условиях массовой переориентации грузопотоков. Отметим, что это является возможностью увеличить добычу энергетических углей на Бейском каменноугольном месторождении, а также разгрузит значительные объемы грузопотоков из Кемеровской области — Кузбасса и Республики Тыва», — сообщил Побызаков.

Из-за дефицита пропускных способностей правительство Хакасии и РЖД заключили соглашение о вывозе угля железнодорожным транспортом на экспорт в восточном направлении. Установленная квота на 2024 год составляет 6,5 млн тонн. По словам Побызакова, грузовая база из Хакасии начиная с 2030 года через дополнительный сквозной транспортный коридор может превысить 36 млн тонн грузов в год.

Бейское каменноугольное месторождение — одно из самых перспективных месторождений высококачественного энергетического угля в России. Ранее сообщалось, что его запасы оцениваются в 4 млрд тонн.

На территории Хакасии работает восемь угледобывающих предприятий, которыми по итогам первого полугодия 2024 года добыто 12,6 млн тонн угля. В 2020 году республика экспортировала в восточном направлении 11,5 млн тонн угля, в 2022 году экспорт сократился до 4,38 млн тонн, а после заключения соглашения с РЖД в прошлом году увеличился до 6,1 млн тонн. На угледобывающих предприятиях заняты около 5,5 тыс. человек и 12,5 тыс. человек в смежных отраслях экономики.

Читайте также

Новое на сайте

ОЭМК освоил производство арматурного проката специального назначения для Крайнего Севера

Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК) компании «Металлоинвест» освоил производство арматурного проката специального назначения класса Ас500С диаметром от 12 до 40 мм, предназначенного для производства железобетонных...

Единая сбытовая организация АЛРОСА отмечает 30-летний юбилей

7 февраля 2026 года исполняется 30 лет Единой сбытовой организации АЛРОСА (ЕСО) – ключевому звену системы реализации российских алмазов на мировом рынке. Именно здесь...

Более 25 млн тонн грузов перевалили терминалы ОТЭКО в порту Тамань за 2025 год

По итогам 2025 года терминалы ОТЭКО в порту Тамань перевалили на суда более 25 млн тонн грузов, что составило 14% экспортного грузооборота Азово-Черноморского бассейна...

Глава Якутии Айсен Николаев обсудил с руководством «Эльгауголь» итоги работы компании в 2025 году и планы на 2026 год

Итоги финансово-хозяйственной деятельности АО «Эльгауголь» за 2025 год и планы на 2026 год рассмотрены на совещании под председательством главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева....