В то время как грузооборот российских морских портов в январе–августе 2025 года снизился на 3,5% и составил 576,3 млн тонн, Дальний Восток оказался единственным направлением, показавшим уверенный рост.
По данным Ассоциации морских торговых портов, объём перевалки здесь достиг 164 млн тонн (+4,2%), в том числе по сухим грузам рост составил 7,1%.
Ключевую роль в этой динамике сыграл Ванинский узел, продемонстрировавший лучший результат по стране: +35,6%. В основе этого скачка лежит работа угольного терминала АО «Дальтрансуголь», обеспечившего сопоставимый прирост объёмов.
По итогам января–августа 2025 года ДТУ отгрузил 12,3 млн тонн угля на экспорт, что на 35% больше показателя прошлого года. Почти каждый месяц предприятие фиксировало двузначный рост: в июле объём вырос на 58% к прошлому году, в августе — на 57%. Суммарно за восемь месяцев терминал обработал 12,3 млн тонн против 9,1 млн тонн годом ранее.
Эксперты отмечают, что именно за счёт таких проектов восточные маршруты стали опорой российской логистики. В то время как западные бассейны (Арктика, Балтика, Азово-Черноморский и Каспийский) фиксировали спад, в том числе резкое падение по зерновым, Дальний Восток удержал рост за счёт экспортных позиций — угля, металлов и руды.
Инвестпрограмма «Дальтрансугля»: курс на 40 миллионов тонн
Сильная динамика ДТУ — это не только результат текущей операционной работы, но и прямое следствие реализации долгосрочной инвестиционной программы. С 2023 года компания реализует проект «КИП-40», рассчитанный на поэтапное расширение мощностей терминала до 40 млн тонн угля в год к 2027 году.
Первый этап, завершённый в 2025 году, уже дал значимый эффект: перевалочная способность выросла с 24 млн тонн до 32,8 млн тонн в год. В инфраструктуру вложено около 12,2 млрд рублей. Проложено более 22 км новых путей, установлены десятки стрелочных переводов, обновлены приёмо-отправочные парки. В результате терминал может принимать и обрабатывать свыше 1,2 тыс. вагонов в сутки, что заметно ускоряет логистику.
На втором этапе, который рассчитан до конца 2027 года, ДТУ планирует увеличить мощности до целевых 40 млн тонн. В проект будут вложены свыше 16 млрд рублей, а общий объём инвестиций по программе составит порядка 26,5 млрд рублей. В планах — строительство вагоноразмораживателя на 27 полувагонов, нового вагоноопрокидывателя, пересыпных станций, дробильной установки и конвейерных эстакад. Эти объекты позволят терминалу существенно повысить производительность и скорость обработки грузов.
Социально-экономический эффект от реализации программы также очевиден: рост налоговых поступлений в бюджет Хабаровского края до 1,5 млрд рублей ежегодно, новые рабочие места, развитие инженерной и транспортной инфраструктуры Ванинского района.
Таким образом, «Дальтрансуголь» стал не только драйвером текущего роста грузооборота на Дальнем Востоке, но и одним из ключевых инфраструктурных проектов макрорегиона, определяющих его долгосрочную роль в экспортных поставках на азиатские рынки.
Фото: Дальтрансуголь
